```json
{
    "title": "Восточная Азия выбирает морскую ветроэнергетику для энергобезопасности",
    "url": "https://energomedia.ru/id/585123",
    "datePublished": "2026-10-08",
    "dateModified": "2026-10-08",
    "language": "ru-RU",
    "description": "Согласно новому отчету исследовательской организации «Global Energy Monitor», страны Восточной Азии делают масштабную ставку на развитие морской ветроэнергетики. Япония, Южная Корея и Тайвань планируют к 2030 году суммарно ввести в…",
    "author": "Дамир Каримов",
    "publisher": "ЭнергоМедиа"
}
```

# Восточная Азия выбирает морскую ветроэнергетику для энергобезопасности

Согласно новому отчету исследовательской организации «Global Energy Monitor», страны Восточной Азии делают масштабную ставку на развитие морской ветроэнергетики. Япония, Южная Корея и Тайвань планируют к 2030 году суммарно ввести в эксплуатацию более 30 гигаватт офшорных ветровых мощностей – это критически важный шаг для региона. На долю этого сектора приходится 84 процента всех перспективных проектов в сфере возобновляемых источников энергии в этих трех государствах, что составляет 82 гигаватта и оценивается в 381 миллиард долларов. Для сравнения, среднемировой показатель доли морского ветра в новых проектах составляет всего 21 процент.

Главным драйвером таких амбициозных планов выступает стремление к энергетической безопасности на фоне геополитической нестабильности. В настоящее время экономика Японии на 80 процентов зависит от ископаемого топлива, почти весь объем которого импортируется. Южная Корея закупает за рубежом практически все углеводороды, обеспечивающие 79 процентов энергопотребления страны. Тайвань удовлетворяет 94 процента своего спроса за счет импортного сырья. В связи с этим правительства трех стран приступили к пересмотру энергетических стратегий, чтобы снизить зависимость от внешних поставок и стабилизировать цены на электроэнергию для поддержки своих ориентированных на экспорт экономик.

Каждое из государств сталкивается со специфическими вызовами на пути реализации заявленных целей. Япония стремится достичь показателя в 10 гигаватт действующих или строящихся морских ветропарков к 2030 году. На данный момент в стране функционирует лишь около половины гигаватта, при этом в стадии разработки находится еще 27 гигаватт. Однако отмена нескольких крупных проектов свидетельствует о том, что японский рынок все еще находится на этапе становления. Главным препятствием остаются высокие капитальные затраты, которые почти вдвое превышают европейские показатели из-за ограниченных возможностей местных цепочек поставок.

Южная Корея также нацелена на отметку в 10,5 гигаватта к концу десятилетия. В стране активно формируется нормативно-правовая база: недавно вступил в силу закон об офшорной ветроэнергетике, который устанавливает систему управления рисками при выборе площадок и лицензировании. Кроме того, профильное министерство представило десятилетний план проведения аукционов на 55 гигаватт. Около 80 процентов перспективных мощностей пока находятся на предынвестиционной стадии, но инициативы по созданию общих моделей подключения к электросетям обещают существенно снизить затраты на инфраструктуру.

Тайвань к середине 2026 года располагал крупнейшим в регионе парком морских ветрогенераторов мощностью 4,5 гигаватта. Несмотря на лидерство, республика уже пропустила промежуточные цели ввода мощностей и, по оценкам аналитиков, рискует не достичь запланированных 10,9 гигаватта к 2030 году. Прежние жесткие требования к локализации производства привели к задержкам и росту издержек, что заставило некоторых международных разработчиков отступить. В ответ на это власти Тайваня начали смягчать аукционные правила и пересматривать зоны застройки для привлечения новых инвестиций.

Несмотря на то что капиталоемкость технологии остается серьезным барьером, глобальная тенденция к снижению нормированной стоимости электроэнергии делает морскую генерацию все более конкурентоспособной. Успешный переход восточноазиатского региона на возобновляемые источники будет зависеть от способности государств создать предсказуемую инвестиционную среду, снизить регуляторные риски и обеспечить надежную инфраструктуру для интеграции ветропарков в национальные энергосистемы.