Аружан Есенова Глобальный переход на электромобили сокращает спрос на платину, которая используется в катализаторах для двигателей внутреннего сгорания. Производители платины рассчитывают, что эти потери компенсирует водородная энергетика, однако в ближайшие годы этот сектор не сможет стать равноценной заменой автопрому.
По прогнозу Всемирного платинового инвестиционного совета (WPIC), к 2026 году спрос на платину со стороны автомобильной промышленности упадёт на 4%. За тот же период потребление металла в водородных технологиях вырастет на 8%, но с очень низкой базы. Сейчас на водородный сектор приходится лишь 77 тыс. унций из общего годового спроса в 7,7 млн унций – то есть около 1%.
Платина и металлы её группы служат катализаторами в топливных элементах с протонообменной мембраной (PEM) и электролизёрах, которые производят водород из воды. По словам экспертов, найти альтернативу платине сложно: другие материалы не обладают сопоставимой долговечностью и устойчивостью в агрессивной водородной среде, которая вызывает растрескивание и разрушение металлов.
Массовому внедрению водорода мешают не технологические, а экономические барьеры. Для его использования в тяжёлой промышленности и на транспорте требуется создать масштабную и дорогостоящую инфраструктуру. По данным Hydrogen Council, в проекты по производству чистого водорода уже обещано вложить около $130 млрд, но готовность предложения опережает спрос из-за нехватки твёрдых контрактов и понятной государственной политики.
По мере развития технологий производители оборудования снижают содержание драгоценных металлов, чтобы сократить издержки. Ожидается, что в ближайшее десятилетие количество платины в топливных элементах для большегрузных автомобилей уменьшится с 50 до 30 граммов на машину. Таким образом, общий рост спроса будет зависеть от того, окажется ли темп внедрения водородных технологий выше, чем темп снижения расхода платины на единицу продукции.
Даже при резком росте спроса предложение платины не сможет быстро увеличиться. Добыча сконцентрирована в ЮАР, а на запуск новых рудников уходит до десяти лет. Аналитики считают, что в краткосрочной перспективе рост предложения может обеспечить только вторичная переработка. На этом фоне производители платины сами инвестируют в развитие водородных рынков, чтобы стимулировать спрос в будущем. Однако в ближайшие годы баланс на рынке будут определять скорее ограничения по добыче и спад в автопроме, чем водородные перспективы.
