Асель Сагиева Китайская государственная компания Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) отправила к месту установки крупнейшую в мире морскую конверторную подстанцию Haifeng Heart. Платформа, построенная на верфи в Наньтуне (провинция Цзянсу), будет отбуксирована в акваторию города Янцзян у побережья южной провинции Гуандун. Объект предназначен для обеспечения работы крупных морских ветропарков «Цинчжоу-5» и «Цинчжоу-7», оператором которых выступает корпорация Three Gorges.
После ввода в эксплуатацию подстанция будет обеспечивать передачу около 6 млрд кВт·ч экологически чистой электроэнергии в год. Проект призван существенно нарастить мощности морской ветроэнергетики Китая в рамках государственной программы по снижению углеродных выбросов. Платформа станет ключевым узлом для объединения подводных кабельных сетей указанных ветропарков в единую систему передачи электроэнергии.
Мощность единичного блока конверторной станции составляет 2 ГВт. Объект отличается высокой степенью интеграции оборудования и работает по технологии гибкой передачи постоянного тока высокого напряжения под напряжением ±500 кВ. На подстанции совмещены технологии передачи переменного и постоянного тока для координации поставок энергии на материк. Кроме того, в рамках этого проекта впервые будут использованы подводные кабели постоянного тока напряжением ±525 кВ.
Конструктивно Haifeng Heart представляет собой восьмиэтажное стальное сооружение длиной 85,5 метра, шириной 82,5 метра и высотой 44 метра. Общий вес платформы приближается к 25 тыс. тонн. Сборка велась модульным методом на берегу, после чего полностью готовый объект был погружен на судно для транспортировки и последующей установки методом надвига. По словам специалистов ZPMC, такая интеграция позволила сократить сроки строительства и повысить надежность всех систем.
Использование морских конверторных подстанций – технологическая необходимость при освоении глубоководных шельфовых зон. Подобные комплексы преобразуют переменный ток, вырабатываемый ветротурбинами, в постоянный. Это позволяет минимизировать потери при транспортировке электричества на сверхдальние расстояния, превышающие 100 км от береговой линии, и эффективно связывать удаленные морские ветропарки с энергосистемой материкового Китая.
